Pabrikan alat mesin ngalakukeun anu pangsaéna pikeun mastikeun katepatan pamasangan rel pituduh. Sateuacan rel pituduh diprosés, rel pituduh sareng bagian-bagian kerja parantos umurna pikeun ngaleungitkeun setrés internal. Pikeun mastikeun katepatan rel pituduh sareng manjangkeun umur jasana, scraping mangrupikeun metode prosés anu umum.
1. Linier pituduh rail
Sistim rail pituduh anyar ngamungkinkeun alat mesin pikeun ngahontal speed feed gancang. Nalika laju spindle sarua, feed gancang mangrupa ciri rel pituduh linier. Panungtun linier, kawas pituduh pesawat, boga dua komponén dasar; hiji mangrupakeun komponén tetep nu boga fungsi minangka pituduh a, sarta séjén nyaéta komponén gerak. Dina raraga mastikeun katepatan tina alat mesin, jumlah leutik scraping dina ranjang atawa kolom penting. Dina kaayaan normal, pamasangan relatif basajan. Aya henteu sedeng panengah antara unsur pindah jeung unsur tetep tina pituduh linier, tapi rolling bal baja. Kusabab bal baja rolling cocog pikeun gerakan-speed tinggi, ngabogaan koefisien gesekan leutik sarta sensitipitas tinggi, éta bisa minuhan sarat gawe bagéan pindah, kayaning wadah alat tina alat mesin, gerbong, jsb.
alat Xinfa CNC boga ciri kualitas alus sarta harga low. Pikeun detil, mangga buka:
Pabrik Alat CNC - Pabrik & Pemasok Alat CNC Cina (xinfatools.com)
Lamun waktu gawe panjang teuing, bal baja mimiti ngagem, sarta preload akting dina bal baja mimiti ngaleuleuskeun, hasilna réduksi dina akurasi gerak bagian alat mesin urang. Upami anjeun hoyong ngajaga akurasi awal, anjeun kedah ngagentos kurung rel pituduh atanapi bahkan ngagentos rel pituduh. Lamun sistem rail pituduh boga pangaruh preload. Akurasi sistem parantos leungit sareng hiji-hijina jalan pikeun ngagentos elemen ngagulung.
2. Pituduh roller linier
Sistem pituduh roller linier nyaéta kombinasi rel pituduh pesawat sareng rel pituduh roller linier. Rollers dipasang dina rel pituduh paralel, sarta rollers dipaké gaganti bal baja mawa bagian pindah tina alat mesin. Kauntungannana nyaéta aréa kontak badag, kapasitas mawa beban badag sarta sensitipitas tinggi. Ditempo ti tukangeun ranjang mesin, bracket na rollers disimpen dina luhureun jeung surfaces samping tina rel pituduh datar. Dina raraga ngahontal precision tinggi, piring ngaganjel diatur antara bagian gawé alat mesin jeung beungeut jero bracket pikeun ngidinan preload meta dina sisi bracket nu.
Prinsip kerja pelat ngaganjel sami sareng beusi condong, kalayan beurat bagian anu damel di luhur permukaan bracket. Kusabab preload akting dina Sistim rail pituduh téh adjustable, leungitna plat ngaganjel diimbuhan pikeun ieu. fitur ieu loba dipaké dina parabot mesin sedeng atawa badag, sabab responds sénsitip kana paréntah CNC, bisa tahan beban badag, sarta linier. Sistem pituduh roller tiasa tahan operasi-speed tinggi sareng ningkatkeun kinerja alat mesin tibatan pituduh pesawat tradisional.
3. Inlaid rel pituduh baja
Bentuk rel pituduh anu paling sering dianggo dina alat-alat mesin nyaéta rel pituduh baja-inlaid, anu gaduh sajarah panjang dianggo. Rel pituduh baja-inlaid mangrupakeun elemen tetep tina sistem rel pituduh sarta boga cross-bagian rectangular. Ieu bisa dipasang horisontal dina ranjang tina alat mesin, atawa bisa jadi matak kana hiji sapotong jeung ranjang, nu disebut tipe baja-inlaid atawa tipe integral mungguh. Panungtun steel-inlay dijieun tina baja anu hardened na taneuh.
Teu karasa di luhur 60 derajat dina skala karasa Rockwell. Paké screws atawa napel (résin epoxy) pikeun ngagantelkeun rel pituduh baja-inlaid kana ranjang mesin atawa permukaan jalangan scraped tina kolom pikeun mastikeun flatness pangalusna tina rel pituduh. Dina formulir ieu, pangropéa sarta ngagantian anu merenah tur basajan, sarta eta pisan populer di kalangan pagawe pangropéa.
4. Rel pituduh ngageser
Ngembangkeun rel panduan tradisional munggaran ditingali dina bentuk komponén ngageser sareng rel panduan. Ciri tina rel panduan ngageser nyaéta ngagunakeun média antara rel panduan sareng bagian anu ngageser. Bédana bentukna aya dina pilihan média anu béda. Hidraulik loba dipaké dina loba sistem rail.
Rel pituduh hidrostatik nyaéta salah sahijina. Dina aksi tekanan, minyak hidrolik asup kana alur unsur ngageser, ngabentuk pilem minyak antara rel pituduh jeung unsur ngageser, misahkeun rail pituduh jeung unsur gerak, sahingga greatly ngurangan gesekan sahiji elemen gerak. Rel pituduh hidrostatik pisan mujarab pikeun beban anu ageung sareng gaduh pangaruh kompensasi kana beban saendeng.
Bentuk séjén tina rel pituduh anu ngagunakeun minyak salaku médium nyaéta rel pituduh tekanan dinamis. Beda antara rel pituduh tekanan dinamis sareng rel pituduh tekanan statik nyaéta minyak henteu kalakuan dina tekenan. Éta ngagunakeun viskositas minyak pikeun nyegah gesekan antara komponén anu gerak sareng rel pituduh. Kontak langsung boga kaunggulan nyimpen pompa minyak hidrolik.
Hawa ogé tiasa dianggo salaku medium antara unsur gerak sareng rel pituduh. Éta ogé ngagaduhan dua bentuk, rel pituduh tekanan statik pneumatik sareng rel pituduh tekanan dinamis pneumatik. Prinsip kerjana sami sareng rel pituduh hidrolik.
waktos pos: Feb-27-2024
