Pikeun kawat las ngandung Si, Bungbulang, S, P, Cr, Al, Ti, Mo, V sarta elemen alloying séjén.Pangaruh elemen alloying ieu dina kinerja las digambarkeun di handap:
Silikon (Si)
Silicon nyaéta unsur deoxidizing paling ilahar dipake dina kawat las, éta bisa nyegah beusi ti ngagabungkeun jeung oksidasi, sarta bisa ngurangan FeO dina kolam renang molten.Sanajan kitu, lamun silikon deoxidation dipaké nyalira, anu dihasilkeun SiO2 boga titik lebur tinggi (kira 1710 ° C), sarta partikel anu dihasilkeun leutik, sahingga hésé ngambang kaluar tina kolam renang molten, nu bisa kalayan gampang ngabalukarkeun inclusions slag dina. las logam.
Mangan (Mn)
Pangaruh mangan sami sareng silikon, tapi kamampuan déoksidasina rada parah tibatan silikon.Ngagunakeun déoksidasi mangan nyalira, MnO dihasilkeun boga dénsitas luhur (15.11g/cm3), sarta teu gampang ngambang kaluar tina kolam renang molten.Mangan anu dikandung dina kawat las, salian ti deoksidasi, ogé bisa digabungkeun jeung walirang pikeun ngabentuk mangan sulfida (MnS), sarta dileungitkeun (desulfurization), sahingga bisa ngurangan kacenderungan retakan panas disababkeun ku walirang.Kusabab silikon jeung mangan dipaké nyalira pikeun deoxidation, hese nyabut produk deoxidized.Ku alatan éta, silikon-mangan deoxidation gabungan ieu lolobana dipaké dina hadir, ku kituna dihasilkeun SiO2 jeung MnO bisa composited kana silikat (MnO·SiO2).MnO·SiO2 ngabogaan titik lebur low (ngeunaan 1270 ° C) jeung dénsitas low (ngeunaan 3.6g/cm3), sarta bisa ngembun kana potongan badag slag sarta ngambang kaluar dina kolam renang molten pikeun ngahontal éfék deoxidation alus.Mangan ogé mangrupa unsur alloying penting dina baja jeung unsur hardenability penting, nu boga pangaruh hébat kana kateguhan tina logam weld.Nalika eusi Bungbulang kirang ti 0,05%, kateguhan logam weld pisan tinggi;lamun eusi Mn leuwih ti 3%, éta pisan regas;lamun eusi Bungbulang 0,6-1,8%, logam weld boga kakuatan luhur sarta kateguhan.
Walirang (S)
Walirang sering aya dina bentuk sulfida beusi dina baja, sareng disebarkeun dina wates gandum dina bentuk jaringan, sahingga sacara signifikan ngirangan kateguhan baja.Suhu eutektik beusi tambah sulfida beusi rendah (985°C).Ku alatan éta, salila gawé panas, saprak suhu mimiti processing umumna 1150-1200 ° C, sarta eutectic beusi jeung beusi sulfida geus dilebur, hasilna cracking salila ngolah, fenomena ieu disebut "panas embrittlement walirang". .Sipat walirang ieu ngabalukarkeun baja pikeun ngembangkeun retakan panas salila las.Ku alatan éta, eusi walirang dina baja umumna dikawasa ketat.Beda utama antara baja karbon biasa, baja karbon kualitas luhur sareng baja kualitas luhur maju perenahna dina jumlah walirang sareng fosfor.Salaku disebutkeun tadi, mangan miboga éfék desulfurization, sabab mangan bisa ngabentuk mangan sulfida (MnS) kalawan titik lebur tinggi (1600 ° C) jeung walirang, nu disebarkeun dina gandum dina formulir granular.Salila digawé panas, mangan sulfida boga plasticity cukup, sahingga ngaleungitkeun pangaruh ngabahayakeun walirang.Ku alatan éta, éta mangpaat pikeun ngajaga jumlah nu tangtu mangan dina baja.
Fosfor (P)
Fosfor bisa sagemblengna leyur dina ferrite dina baja.Pangaruh strengthening na on baja téh kadua ukur keur karbon, nu ngaronjatkeun kakuatan sarta karasa baja.Fosfor tiasa ningkatkeun résistansi korosi baja, sedengkeun plastisitas sareng kateguhan sacara signifikan ngirangan.Utamana dina hawa low, dampak anu leuwih serius, nu disebut kacenderungan kneeling tiis tina fosfor.Ku alatan éta, teu nguntungkeun pikeun las sarta ngaronjatkeun sensitipitas retakan tina baja.Salaku hiji najis, eusi fosfor dina baja ogé kudu diwatesan.
Kromium (Cr)
Kromium tiasa ningkatkeun kakuatan sareng karasa baja tanpa ngirangan plastisitas sareng kateguhan.Kromium boga résistansi korosi kuat sarta résistansi asam, jadi stainless steel austenitic umumna ngandung leuwih kromium (leuwih ti 13%).Kromium ogé gaduh résistansi oksidasi anu kuat sareng résistansi panas.Ku alatan éta, kromium ogé loba dipaké dina baja tahan panas, kayaning 12CrMo, 15CrMo 5CrMo jeung saterusna.Baja ngandung jumlah nu tangtu kromium [7].Kromium mangrupikeun unsur konstituén penting tina baja austenitik sareng unsur ferritisasi, anu tiasa ningkatkeun résistansi oksidasi sareng sipat mékanis dina suhu luhur dina baja alloy.Dina stainless steel austenitic, nalika jumlah total kromium jeung nikel nyaeta 40%, nalika Cr / Ni = 1, aya kacenderungan cracking panas;nalika Cr / Ni = 2,7, euweuh kacenderungan retakan panas.Ku alatan éta, nalika Cr / Ni = 2,2 nepi ka 2,3 umumna 18-8 baja, kromium gampang pikeun ngahasilkeun carbide dina baja alloy, nu ngajadikeun konduksi panas tina baja alloy goréng, sarta kromium oksida gampang pikeun ngahasilkeun, nu ngajadikeun las hésé.
Aluminium (AI)
Aluminium mangrupakeun salah sahiji elemen deoxidizing kuat, jadi ngagunakeun aluminium salaku agén deoxidizing teu ngan bisa ngahasilkeun kirang FeO, tapi ogé gampang ngurangan FeO, éféktif ngahambat réaksi kimiawi gas CO dihasilkeun dina kolam renang molten, sarta ngaronjatkeun kamampuh nolak CO. pori-pori.Sajaba ti éta, aluminium ogé bisa ngagabungkeun jeung nitrogén pikeun ngalereskeun nitrogén, ku kituna ogé bisa ngurangan pori nitrogén.Sanajan kitu, kalawan deoxidation aluminium, Al2O3 hasilna boga titik lebur tinggi (kira 2050 ° C), sarta aya dina kolam renang molten dina kaayaan padet, nu kamungkinan ngabalukarkeun inklusi slag di weld nu.Dina waktos anu sami, kawat las anu ngandung aluminium gampang nyababkeun spatter, sareng eusi aluminium anu luhur ogé bakal ngirangan résistansi retakan termal tina logam las, ku kituna eusi aluminium dina kawat las kedah dikawasa sacara ketat sareng henteu kedah teuing. loba.Lamun eusi aluminium dina kawat las ieu dikawasa leres, karasa, titik ngahasilkeun jeung kakuatan tensile tina logam weld bakal rada ningkat.
Titanium (Ti)
Titanium ogé mangrupa unsur deoxidizing kuat, sarta ogé bisa nyintésis TiN kalawan nitrogén pikeun ngalereskeun nitrogén sarta ngaronjatkeun kamampuh weld logam pikeun nolak pori nitrogén.Lamun eusi Ti jeung B (boron) dina struktur weld luyu, struktur weld bisa disampurnakeun.
Molybdenum (Mo)
Molybdenum dina baja alloy bisa ningkatkeun kakuatan sarta karasa baja, nyaring séréal, nyegah brittleness watek jeung kacenderungan overheating, ngaronjatkeun kakuatan suhu luhur, kakuatan ngabdi jeung kakuatan awét, sarta nalika eusi molybdenum kirang ti 0,6%, éta bisa ningkatkeun plasticity, Ngurangan kacenderungan rengat sareng ningkatkeun kateguhan dampak.Molybdenum condong ngamajukeun graphitization.Ku alatan éta, umum molybdenum-ngandung baja tahan panas kayaning 16Mo, 12CrMo, 15CrMo, jsb ngandung ngeunaan 0,5% molybdenum.Nalika eusi molybdenum dina baja alloy nyaeta 0.6-1.0%, molybdenum bakal ngurangan plasticity sarta kateguhan tina baja alloy sarta ngaronjatkeun kacenderungan quenching tina baja alloy.
Vanadium (V)
Vanadium bisa ningkatkeun kakuatan baja, nyaring séréal, ngurangan kacenderungan tumuwuhna sisikian, sarta ngaronjatkeun hardenability.Vanadium mangrupikeun unsur pembentuk karbida anu kawilang kuat, sareng karbida anu kabentuk stabil di handap 650 °C.Pangaruh hardening waktos.Karbida Vanadium gaduh stabilitas suhu anu luhur, anu tiasa ningkatkeun karasa suhu luhur baja.Vanadium bisa ngarobah distribusi carbide dina baja, tapi vanadium gampang pikeun ngabentuk oksida refractory, nu ngaronjatkeun kasusah las gas sarta motong gas.Sacara umum, nalika eusi vanadium dina kelim weld nyaeta ngeunaan 0,11%, éta bisa maénkeun peran dina fiksasi nitrogén, ngarobah disadvantageous kana nguntungkeun.
waktos pos: Mar-22-2023
